gillena

Fotos de la ruta del Agua

RUTA DEL AGUA - GUILLENA

El próximo Domingo 21 realizaremos la ruta del agua. Salida desde el parque de la Constitución 8.30 h de la mañana en vehículo propio. " Ya desayunados" Destino Guillena, merendero dentro de la ruta cerca de la cantina. Almuerzo convivencia con la familia en el merendero aportando cada uno su comida. La ruta se realizará parte por la ruta del agua, por la zona restringida de gran valor ecológico de 17 Km y parte por el Camino de Santiago de la Vía de la Plata hasta Castiblanco de los Arroyos en total 55 km. La Ruta del Agua es una auténtica aventura natural por las primeras estribaciones de Sierra Morena. En ella descubrirá paisajes que nunca hubiera pensado que podrían situarse tan cerca de la capital sevillana. Nuestro recorrido viaja por unos parajes que casi seguro le son desconocidos: Por la Ruta del Agua fluyen las riveras de Huelva y Cala y en cuyos cauces se ubican los embalses de El Jergal y Cala, además del contraembalse de Guillena que abastecen de energía y agua potable a Sevilla y su área metropolitana. Hablamos de más de un millón doscientas mil personas. Esta zona ha sido considerada de vital y estratégica importancia para la provincia, una circunstancia que ha provocado que esta parte de Sevilla, en termino de Guillena, guarde un gran tesoro natural, con una riqueza medioambiental que está al alcance de pocos parajes naturales. La flora y la fauna autóctona hacen de este lugar un museo natural en el que quedará fascinado ante tal derroche de naturaleza, riqueza de colorido, sonidos y aromas. Es este conjunto, en especial las riquezas hídricas, lo que posibilita la creación de una ruta turística natural alternativa. En un esfuerzo por la conservación de espacios naturales, y con el afán por disfrutar de la riqueza medioambiental, la Ruta del Agua ha puesto a su servicio las infraestructuras necesarias para que puedan conocer la belleza paisajística de las primeras estribaciones de Sierra Morena. A lo largo del trayecto se han delimitado dieciséis zonas de descanso, donde se han instalado refugios, miradores, merenderos, apeaderos, mesas, bancos, papeleras y señales informativas, además de un restaurante que cuenta con servicios, tienda de recuerdos, zona de barbacoas y acampada libre controlada.

Salida para Carmona el domingo 7

EL DOMINGO SALDREMOS PARA CARMONA A LAS 8´15 EN COCHE DESDE EL PARQUE. HEMOS QUEDADO A LAS 8´45 EN LA ROTONDA DE LOS CABALLOS DE CARMONA.

Salida 7 de octubre en Carmona

Los organizadores de la salida de Carmona han comunicado que el recorrido será de unos 70 km por el entorno de Carmona, la salida se realizará desde la gasolinera del poligono Industrial El Pilero a Las 9´00, y posteriormente habrá comida, por lo que los interesados se tendrán que poner en contacto con Antonio Roldán (655396883) para comunicarles el número de asistentes antes de el Viernes.

CRONICA DE LA SUBIDA AL BOYAR

Se completó con exito una nueva subida al Boyar, con una inmejorable condiciones meteorológicas, despues de las malas previsiones. Fue una jornada de convivencia alrededor del mundo de la bici.

El grupo de montaña consiguió completar el puerrto bajando el tiempo realizado en subidas anteriores a 1 hora y un minuto, el ultimo en llegar completó la subida en 1h y 30 minutos aproximadamente.

Domingo 30 Septiembre SUBIDA BOYAR

Como todos los años el Club Ciclista de El Viso del Alcor realiza este Domingo la subida al Boyar, la hora de partida se pondrá más adelante. Después de la subida se realizará un almuerzo convivencia en el merendero pasado Benamahoma, se recomienda llevar las bebidas y sillas y mesas. Esperamos sea un día festivo y de disfrute de la bici.

RUTA DE FUENTES

El domingo 9 hicimos la ruta a Fuentes de Andalucía por Carmona por la vereda que parte desde la Fuente situada frente a la ermita de la virgen de Gracia, la distancia desde el Viso es de 87 km, el piso es bastante bueno y casi todo transcurre en llano. Aunque el recorrido es fácil se hizo un poco pesado por la distancia. La valoración es muy positiva y es una ruta muy buena para el invierno ya que el piso es muy bueno y no creo que se formen charcos.

RUTA DEL JAMON ARACENA

RUTA DEL JAMON ARACENA

AMARRARSE LOS MACHOS CON EL REPECHITO.EN EL MERENDERO TENDREMOS LA RECOMPENSA. BOYAR 2006

fotos molinos del agua huelva

Salida Domingo 9 de septiembre

La salida del Domingo 9 ha cambiado de destino y horario, por riesgo de lluvia, nos vemos a los 8´00 en el Parque de la Constitución con destino a Fuentes de Andalucía.

cicloturista en cala (sierra de huelva)

http://www.ciclofilia.org/Article252.html recomendable, hablan muy bien de otros años

Estiramientos antes de rutear

Los estiramientos son tensiones mantenidas de los músculos en el sentido contrario a su contracción. Su objetivo es lograr reducir la tensión muscular que se genera con el deporte. Con este grupo de ejercicios físicos se consigue mantener los músculos flexibles a la vez que los prepara para el movimiento. Con unos pocos minutos de estiramientos antes y después del ejercicio contribuirás a reducir las tendinitis, lesión muy temida y frecuente en el ciclismo, y generada en la mayoría de las ocasiones, por llevar desarrollos "excesivamente duros" en las salidas domingueras. Como norma general, los estiramientos siempre sientan bien. Ahora bien, no tienes que tomarlos como una práctica deportiva más, ni intentar llegar cada día más lejos. No son una competición personal. El estiramiento debe ajustarse a nuestra propia estructura corporal y muscular, al nivel de tensión muscular cambiante y a tu grado de flexibilidad.

El objetivo que persiguen los estiramientos en el ciclista es:

1.- Reducir la tensión muscular generada durante pedaleo. 2.- Aumentar la extensión de los movimientos. 3.- Hacer que te sientas más relajado, después de las salidas y los entrenamientos 4.- Prevenir los tirones musculares. 5.- Facilitar la oxigenación del músculo y por lo tanto su recuperación

Forma de estirarse:

Los estiramientos se tienen que realizar de una forma sostenida y concentrada en el músculo o grupo muscular que se quiere relajar.

1.- Es aconsejable comenzar con 20 segundos de estiramiento suave, sin vaivenes ni tensión dolorosa. Llega a una tensión moderada y relájate mientras realizas el estiramiento. La sensación de tensión suele disminuir conforme vas manteniendo la tensión. 2.- Después de este comienzo, incrementa la tensión en los músculos objeto de estiramiento durantes unos 30 segundos más, manteniendo durante este tiempo una tensión sostenida, pero no dolorosa. Al repetir el ejercicio la tensión tendría que disminuir. 3.- Durante este tiempo, la respiración tendría que ser rítmica, lenta y regular. No contengas la respiración mientras tensas los músculos. Procura inspirar antes de comenzar la tensión y realizar una espiración lenta mientras mantienes la tensión.

Tablas de estiramientos

Cuando comiences a estirar tienes que tener presente: 1.- Tener un alineación correcta de los músculos. 2.- Estirar los músculos más castigados por el ejercicio. 3.- Para empezar, estira las pantorrillas y la parte posterior e inferior de la pierna. 4.- Luego, sin modificar la posición, desplaza la cadera hacia delante, sin despegar la planta del pie del suelo. Mantén el estiramiento unos 35 segundos. 5.- Después por la pierna recta sobre un objeto elevado ½ metro del suelo. Sin flexionar la rodilla, realiza una pequeña inclinación del tronco hacia adelante. Mantén la flexión unos 30 segundos. 6.- Entrelaza los dedos por detrás de la nuca e intenta juntar las escápulas (homóplatos), tirando de ellas hacia adentro. Repite este ejercicio tres o cuatro veces, manteniendo la tensión unos 8-10 segundos. 7.- Con esta misma posición rota la espalda hacia uno y otro lado, flexionado ligeramente el tronco hacia delante

Consejos ergonómicos para el ciclista

Durante la práctica de nuestro deporte preferido, todos queremos conseguir un mayor rendimiento de nuestro, en ocasiones, excesivo esfuerzo. A continuación te damos algunos consejos para que tu pedaleo sea más cómodo a la vez que le saques todo el rendimiento posible.

1.- Intenta mantener la línea recta del cuerpo y la bicicleta. Pedalea de cintura para abajo y no a golpe de riñón. 2.- Emplea una combinación de plato y corona que te permitan de 68 a 85 pedaladas por minuto 3.- Aprende a tirar del pedal hacia arriba. Esto ayuda a desarrollar una mayor tensión y fuerza en la pedalada 4.- Sácale el máximo rendimiento a la articulación del tobillo al pedalear. Comienza la bajada del pedal con el talón más alto que los dedos. Cuando el pie esté a un cuarto de pedalada, en la zona intermedia entre la parte más alta de la pedalada y la más baja, gira la punta del pie hacia abajo. Cuando el pie está en lo más bajo de la pedalada, utiliza el talón para tirar hacia atrás y arriba (ver punto tercero). 5.- Cuando te pongas de pie para las subidas, mantén los brazos ligeramente flexionados. 6.- Cambia de marcha antes de perder ritmo. No te agostes las piernas. 7.- No abuses de "desarrollos muy duros", suele ser la principal causa de lesiones y tendinitis.

IX RUTA BTT CIUDD DE LA PALMA

PLAZO DE INSCRIPCIÓNHASTA EL 15 DE OCTUBRE http://www.clubciclistalapalma.com/

Estamos pensando en realizar esta ruta, la oficial es de 104 KM y existe otra para cicloturistas que termina en el Km 74 y te acercan a la Palma del Condado en Bus.

El precio 15 euros .

un poquito más de la ruta de Sanlucar

Un paseo por el Bosque, recomendable hay una via transitable junto al rio que atraviesa el pueblo.

APRENDE LA POSICION PERFECTA EN LA BTT

1 Tamaño del cuadro Es muy importante que tengas el cuadro adecuado. Si vas andando, en caso de un repentino desmonte de la bici, tienes que poder pararte en el suelo o bajar un pie sin lastimarte. Para eso debes dejar un espacio de 5cm entre el tubo superior y la ingle. Yo prefiero dejar 10cm, lo que me da más espacio y hace un cuadro más chico, más maniobrable y liviano. Para medirlo ponte las zapatillas para rodar, parado con la bici entre las piernas. Los cuadros con una inclinación en el tubo horizontal te pueden dar más espacio todavía. Cada marca de bicicleta tiene sus sugerencias en cuanto a medidas ya que varía según la geometría del cuadro. Ante la duda entre dos tallas después de si es posible probar las dos, es recomendable coger la que nos sintamos más cómodos o siempre la menor. 2 Altura del asiento Mide la distancia de suelo a la ingle, colocándote un libro entre las piernas mide hasta el extremo del libro con la ingle, por el lado interno de la pierna cuando estas descalzo. Esa distancia multiplicala por 0.883 El resultado es la distancia del tope del asiento al centro de la caja de pedal, medida en linea al tubo vertical. La fórmula, en general, funciona bien, pero puede variar si tienes zapatillas muy altas o piernas cortas/largas en proporción a tu altura o si pedaleas con el pie más plano o más de puntillas, en este ultimo caso debes subir un poco el sillón respecto a las medidas estándar. Si tu cadera se inclina a cada lado cuando pedaleas, indica que el asiento esta muy alto y debes bajarlo. En la parte mas baja de la pedaleada, debes mantener la pierna un poco flexionada, lo suficiente para absorber un impacto. Por ejemplo tener un ángulo de 150 a 160 grados (180 es cuando la pierna esta derecha) medido detrás de la rodilla cuando la palanca esta en linea con el tubo vertical y el pedal está paralelo al suelo en la posición más baja. Una posición inadecuada, el sillón muy bajo da muchas lesiones de rodilla al cerrar más de la cuenta la articulación de la rodilla en la pedalada. EL sillón demasiado alto da menos problemas que demasiado bajo.

Cuando hayas fijado la posición correcta fíjala con una señal en la tija y no la varíes. 3 Posición del asiento Sirve para posicionarte respecto a los pedales. !IMPORTANTE! No ajustes la posición del asiento para llegar al manillar. Ubica la bici en un rodillo de entrenamiento o de manera que te puedas sentar y no caerte. Súbete a la bicicleta con la zapatillas para rodar sentado en el centro del asiento. Engánchate en los pedales y pon las palancas horizontales. Si cuelgas un hilo con un peso desde la punta de la rodilla delantera, el hilo debe pasar por final de la palanca. Esa es el punto neutral ó 0. Esa posición trabaja bien para la mayoría. Si te gusta pedalear con mucha carga y poca cadencia puedes posicionar la rodilla 6cm atrás del 0 para tener un extra de fuerza. En cambio si preferís pedalear con buena cadencia, la posición 0 funciona bien. Mientras estas rodando puedes ajustar esta distancia simplemente sentándote mas adelante/atrás en el asiento. Yo prefiero usar un posición 4cm atrás, esta posición me permite moverme hacia adelante en las trepadas y volver hacia atrás en la partes planas. Otra forma es medir con la plomá o el hilo desde la punta del asiento hasta el eje del pedal el cual debe quedar retrasado de 6 a 8.5 cm.

La altura del sillín se puede aumentar al máximo en las posiciones más adelantadas o 0. 4 Ángulo del asiento Apoya una regla en el asiento para medir el ángulo respecto al suelo. Acuerdate de tener la bicicleta bien parada en el suelo, puedes ponerla cerca del marco de una ventana para comparar con una linea horizontal. El asiento horizontal anda bien para la ruta. Pero para mountain bike, prefiero una leve inclinación de la punta del asiento hacia abajo de 1 o 2 grados. Esto te ayuda a disminuir la presión en la ingle y ayudar a moverte hacia adelante/atrás en el asiento. No inclines demasiado porque puedes cargar demasiado lo brazos o resbalar hacia adelante. NUNCA apuntes el asiento hacia arriba!! En caso de BTT de doble suspensión tienes que tener en cuenta el hundimiento del asiento cuando te montas según el sag que tengas regulado el amortiguador trasero, por lo que deberás inclinarlo según eso hacia delante.

Es importante que uses un sillón bueno en buen estado, existen marcas conocidas en el mercado como san Marco, Selle Italia, speciliced, etc. Yo uso los antiprostaticos y van muy bien descargando la presión en la glandula prostática. 5 Posición del pie en el pedal Ubica el enganche del pedal para que la parte mas ancha del pie quede sobre el eje del pedal o a lo sumo 5mm adelante. Prefiero los pedales que dejan mover el pie unos grados antes de desenganchar. Lo que permite que el pie tome una posición natural. Ajusta el ángulo del enganche de manera que el talón pueda ir la misma distancia hacia la derecha e izquierda antes de encontrar el punto donde se desengancha. Haz varias pruebas pedaleando en un rodillo, enganchándote hacia adentro y afuera. Existen varios tipos de sistemas de pedales en el mercado, los que mas respetan las rodillas, permiten girar los pies unos grados sin desengancharse son los crankbrothers o los time. Es muy importante que uses pedales automáticos, son los que te van a dar estabilidad en la bici de montaña. 6 Largo de la biela En general los mountain bikers se benefician con palancas largas. Para una potencia óptima de pedaleo deberías usar 175mm salvo los riders de altura menor que sería 170cm. El largo está grabado en la parte de atrás de la biela. 8 Altura del manillar sobre el asiento. Cuando ruedas con los codos flexionados debes tener una ángulo de 45 grados. De esta posición puedes inclinarte para abajo para una posición mas aerodinámica a altas velocidades. Y puedes inclinarte para atrás para sacar peso de la rueda delantera, para pasar obstáculos, arena o poner mas peso en la rueda trasera para mayor tracción. Esta diferencia de altura es opcional según el uso que le vayas a dar a la bici, para mas racing mayor diferencia y para una postura más cómoda y que respete más tu espalda puedes igualar esa altura al sillón con tijas con mayor ángulo. Existen tijas en el mercado reversibles que al dar la vuelta permite un ángulo mayor, y de diferentes longitudes haciendo la bici más racing en caso de tijas más largas 135mm o más corta más cómoda.

9 Ancho y Forma del manillar

La mayoría de los manillares planos tiene un curva hacia atrás de 3 grados. Yo uso el que me permite una posición natural de las muñecas. El ancho del manillar debe permitir un agarre de ancho de hombros o un poquito mas. Los manillares de 2 niveles que se usan en las bicicletas de descenso, ahora se extendieron a las demás bicicletas, tienen un levantamiento hacia arriba y son de 2cm a 10cm mas anchos que los planos. Esto te da mayor estabilidad, mas control en los giros y una posición mas erguida. Esto ayuda en los descensos y es mas cómodo para las salidas de recreación. Para competición en mountain bike recomiendo los planos. El manillar mas angosto permite girar mas rápido y pasar por lugares angostos como entre árboles sin problema. También es mejor para escalar. Además cuando estas en una parte plana el manillar plano permite que bajes mas el cuerpo a una posición mas aerodinámica. 10 Posición de los cuernos o acoples Si los usas deben estar en una posición tal que la muñeca este derecha cuando estas parado en los pedales. Esto te permite aplicar la máxima potencia cuando subes en bielas que es donde los son mas útiles. Yo personalmente no los uso, pueden ser peligrosos en caso de caída fuerte. 11. Posición de las manetas del freno. Recomiendo que estén un poco separadas del puño hacia dentro, para que no moleste en el apoyo de la mano pero permitiéndote un buen acceso al cambio. Si estiramos las puntas de los dedos, estos deben de quedar paralelos a las manetas de freno y siguiendo la misma inclinación del brazo hacia abajo,de esta forma evitaremos molestias y posibles lesiones si usamos mucho los frenos en bajadas pronunciadas.

Todo los cambios han de hacerse progresivamente por ejemplo cambiando 0.5 centímetros la altura del sillín y rodando varios días hasta acostumbrarnos para evitar posible lesiones.

Publicado por Manuel Palacios

Subida al puerto de Boyar

El pasado miércoles 15 de Agosto un grupo de seis aguerridos componentes de los Omíos realizamos esta dura y preciosa subida realizando un tiempo de 1 hora y 5 minutos, bastante aceptable para nuestras monturas de ruedas anchas. Recordamos a todos que la subida oficial del Club de el Viso será el 30 de Septiembre, iros preparando para retar a los de las flacas.